えーっと、無事に帰ってきましたが、かなりの強行軍でした。
　何てったって今日寝てないもんよー。
　飛行機0時10分発、朝7時半着（時差-2時間なので飛んでる時間は5時間）、途中ドリンク出て、6時には朝ご飯出て。
　空港でチェックインする時にべろべろな訳にもいかんし、飛行機の中でべろべろになるのもどうかと思うしー。
　なのでうつらうつらしただけで寝てません、今夜はとっとと寝ます。

　と言いたいが、触りだけでも。
　ワタシの言いたいことは沢木耕太郎氏が「一号線を北上せよ」ベトナム街道編／講談社文庫 の「メコンの光」の章で述べておりますので、そちらをお読み下さい、完。

　魚ぉっ、違反申告すな！！！
　でも本当に似たようなことしかしてないもん。
　今回バンコクとホーチミンどっちが良い？ ってつぶやいた所、ホーチミンの方が多かったので決めたんだが、お盆前に決めてチケット買って、飛行機乗るまでにやったことは、この「一号線を北上せよ」を本棚から引っ張り出して読み直したことと、JTB発行のガイドブックを入手して前日さらっと読んだこと、そんだけ。
　ワタシはここんとこ夏休みは世界遺産巡りしてまして、一昨年は韓国は慶州、去年はマカオ、ってな具合。
　で、本当なら北部のハロン湾…は無理なのでフエのグエン朝遺跡か古都ホイアンかダナン郊外のミーソン遺跡にホーチミンから行こうかと模索してました。
　しかしあんだけ遠いとは…。

　沢木氏の旅の仕方とワタシの旅の仕方って結構似てて、テケトーに歩き回っておもしろいことに出会うってのがいつものパターン。
　しかし決定的に違う点がある、それはワタシはバスの旅より列車の旅の方が好きってこと。
　「一号線を北上せよ」は、その名の通り、ホーチミンからハノイまでまーたバスで横断しちゃうの。距離にして本州の最北から最南、つまりは青森から下関くらいの距離で1800kmもあるんだって。
　で、この本読んでると、まるで移動手段がバスしかないようで、ひぃ～、3泊4日じゃ無理～～～、って思うんだが、ちゃんと国道の隣に線路があって、とか載ってるの。
　だから列車でも行けるんや、って甘く見てたら、ガイドブック見て驚いた。ホーチミンからフエ（真ん中と思ってくれい）で鉄道で30時間、どーやっても無理ですから！
　なので飛行機でのパターンも考えた。これなら1時間20分で行けちゃう、しかし片言の英語で行けちゃうもんかねぇ？？？
　後は行ってから考えてみようと、いつものてげてげなパターンになった訳だ、果たしてどうなることやら…。

　つー訳で、日本の銀行では円をベトナムの通貨ドンに替えることはできないそうなので、まずは空港でドルに替えて、ホーチミンの空港でドンに交換。日本円は5万円をドルにして、まずは100ドルをドンに交換してみた、なんと1,733,390ドンがドーンと出てきた（これも沢木氏が言ってます）、ざっと10000ドンが53円くらいと考えてくれい。
　沢木氏が行ったのが2002年か？ 当時と比べて物価は上がってるが、ドンが安くなってるので、どっちもどっちてとこか。

　ホント、ワタシの駄文読むよりも本の方を読んでもらいたいので、ワタシが沢木氏が書いてない隙間をこそっと書いてみる。

　まずは初日26日の14時半に到着していきなり驚いたことは…スコール、いや、ゲリラ豪雨か。
　今は雨期らしいので、毎日15時くらいから必ず雨が降る。
　飛行機が到着した時はヤバいかな？？？って感じだったのに、手続きして外に出たら雷ドゴンドゴンでバケツひっくり返したよりも激しい雨、なんじゃこりゃ？？？
　えー、誰も行く人は居ないと思うけど、空港からタクシーでは30分弱で10万ドンくらいかかるのかな？
　でもワタシが調べた所、152番のバスに乗るとたったの3000ドン（市内バスはどこまで行っても3000ドンみたいよ）！！！　16円だよ、16円！！！
　なのでバスを探して乗ったが、そのバス乗り場は空港出て右に300m程歩いた国内線の前にあります。
　ワタシは10分ほど待ってる間に缶ビール1本呑み終えた所に来たので疑いもなく飛び乗ったが、合ってました。
　でー、その豪雨。走り出して冠水しちゃってる、酷い所では車のタイヤが全部雨で見えなくなってる、すげ～～～。なのにバイクがうじょうじょ出てくる、何じゃこりゃーーー。
　結局市内の中心地で終点にして始発のサイゴンバスターミナル（ベンタイン市場前）に着く頃には雨は止んでて路面は乾いてたが、通行量にびっくり。
　まず歩行者が居なくて、ほとんどがバイク。車一台にバイク30台くらい、それがひっきりなしに休むことなく流れてる、エラい所に来てしもうた…なーんて思う訳ないのさ！

　
　さてはてどうなることやら、ﾜｸﾜｸ。