なぜ中国は、尖閣での挑発をやめたのか？
- カテゴリ：ニュース
- 2016/08/20 14:53:20
尖閣諸島周辺に大量に押し寄せていた中国船団ですが、数隻の公船を除きようやく退去したようです。なぜ彼らは立ち去ったのでしょうか。無料メルマガ『ロシア政治経済ジャーナル』の著者・北野幸伯さんが、日米中３カ国の動きと関係性を解説しながらその理由を推理しています。
なぜ中国は、尖閣での挑発をやめたのか？
沖縄県・尖閣諸島周辺の日本領海に中国公船が侵入を繰り返していた問題で、領海の外側の接続水域にとどまっていた中国公船９隻が、11日朝までに退去した。海上保安庁が発表した。
接続水域から中国公船がすべていなくなるのは８日ぶり。
８日ぶり…。長く緊張した時間でした挑発の規模は、過去最大。
海保によると、中国公船は３日に３隻が接続水域に入って以降、８日には最多の15隻が入り、領海への侵入も28回あった。
周辺の海域には一時、中国漁船が約400隻集まっていたが、漁船の数は減ってきているという。
「漁船」400隻といっても、「武装民兵」が乗っています。「ホッ」としましたが、彼らはなぜ去ったのでしょうか？ はっきりした理由は、彼らの上層部以外わかりません。「挑発スケジュール」があって、その期間が過ぎたから帰ったのかもしれない。しかし、中国が引き上げる直前、いろいろあったのも事実です。
親中派・二階幹事長、中国大使に会う
先日のメルマガで、「親中派の二階さんを密使として送ればいい」と書きました。そして、実際二階さんは、中国大使と会われたのですね。
自民・二階俊博幹事長 中国公船領海侵入で程永華大使に懸念伝達「ルール則ってもらわないと困る」「良好な関係保ちたい」とも
自民党の二階俊博幹事長は10日、中国の程永華駐日大使と党本部で会談し、尖閣諸島（沖縄県石垣市）周辺で中国公船が相次いで領海に侵入していることへの懸念を伝えた。程氏側は「真摯に対応する」と応じ、両国が「円満な話し合い」に向け努力していくことで一致した。
二階氏は会談の冒頭「家庭内でもぎくしゃくすることがあるわけだから、国と国（の関係）なので当然ある。政治の側がそれを乗り越えていくだけの度量と見識がなくてはならない」と強調した。「今後よく話し合いをしながら良好な関係を保っていきたい」とも述べた。
この会談が８月10日。翌日には、中国船団がいなくなった。「この会談が影響したのかな？」とも考えられます。中国としても、「親中派の大物」に手柄をたてさせ、影響力が増すのは歓迎でしょう。小沢さん失脚後、二階さんは、中国希望の星なのですから。
動き出すアメリカ
【ワシントン＝大木聖馬】米国務省のトルドー報道部長は９日の記者会見で、中国の公船が尖閣諸島（沖縄県石垣市）沖の領海に繰り返し侵入していることについて、「我々は注意深く状況を監視しており、日本政府とも緊密に意思疎通を図っている」と述べ、米政府として事態を注視していることを明らかにした。
トルドー氏は「米国の尖閣諸島についての立場は、オバマ大統領が以前言及したように、明確で長年のものだ」と述べた。尖閣諸島が対日防衛義務を定めた日米安全保障条約第５条の適用対象であることを改めて強調し、中国をけん制した。
この最後の部分、大事ですね。2010年９月「尖閣中国漁船衝突事件」の時も、アメリカが「尖閣は日米安保の適用範囲である！」と宣言した途端、中国はおとなしくなりました。「日米安保なんてクソの役にも立たない！」と言う人もいます。しかし、私はそんな人に「事実として役立っているではないですか？」と言いたいです。正直言うと、アメリカが動き出したのが、「中国撤退」最大の理由だろうと思います。
海上保安庁、中国漁民６人を救う
アメリカが中国に警告した後、中国に「撤退の口実」を与える事件が起こりました。中国漁船とギリシャの船が衝突。中国漁船は沈み、６人の中国人を日本の海上保安庁が救ったのです。
11日午前５時半ごろ、沖縄県・尖閣諸島沖で領海警備中の巡視船が、ギリシャ船籍の貨物船「ANANGEL COURAGE」（10万6,726トン、23人乗り）からの遭難信号を受信した。海上保安庁の巡視船と航空機が、魚釣島沖約67キロの公海上で同船を発見した。
同船から事情を聴いたところ、同船がオーストラリアへ向けて航行中、14人乗りの中国漁船「ミンシンリョウ05891」と衝突したことが判明。漂流していた漁船の乗組員６人を救助したが、漁船は沈没した可能性が高いとみられる。海保によると、救助された６人のうち２人が切り傷を負っているが命に別条はないという。
漁船は網を揚げる作業をしている時に、貨物船と衝突したという。６人は海保のヘリコプターで石垣島へ移送された。
これに対し、中国側も感謝。
【北京時事】中国外務省の華春瑩・副報道局長は11日夜、沖縄県石垣市の尖閣諸島沖の公海上で、ギリシャ船籍の貨物船と衝突した中国漁船が沈没した事故について談話を発表。
海上保安庁の巡視船が、漁船の中国人乗組員６人を救助したことに関し、「日本側が表した協力と人道主義精神を称賛する」とコメントした。
この事件が起こったのが11日早朝。直後に中国船は、領海、接続水域から出ていきました。「中国人６人の命を救ってもらって、さらに挑発する」というのは、さすがにできないですね（アメリカも動き出したし…）。
中略
反日統一共同戦線を呼びかける中国
ですから日本は、「彼らはまた必ず戻ってくる！」と自覚し、準備を怠らないようにしなければなりません。その一歩は、「反日統一共同戦線」の記事を丸暗記すること。次のステップは、『中国4.0 ～暴発する中華帝国』（エドワード・ルトワック）を熟読することでしょう。
「終戦記念日」が終わったばかりですが、残念ながら「新たな戦い」は、もう始まっています。
http://www.mag2.com/p/news/216377
米国の強襲揚陸艦が東シナ海航行、中国に圧力か
沖縄県尖閣諸島沖の東シナ海で中国の公船や漁船が航行を繰り返す中、米海軍の強襲揚陸艦「ボノム・リシャール」がこのほど、同海周辺をパトロールした。中国の軍事専門家は、米海軍が前線配備の能力を示すことで、中国に圧力を加える目的があると指摘している。中国中央テレビ局（CCTV）の報道を引用する形で台湾メディアが17日伝えた。
軍事専門家によると、ボノム・リシャールは全通飛行甲板を備え、F35Bタイプの戦闘機を6～7機搭載できる。また、垂直離着陸機V22（オスプレイ）を積んで兵隊を投入したり、エアクッション揚陸艇3隻を搭載して上陸作戦を行うことが可能だ。
航空母艦を中心とした艦隊に比べ、強襲揚陸艦の作戦能力は劣るが、東シナ海を航行することにより、前線配備能力をアピールしたものとみられている。米海軍の強襲揚陸艦が東シナ海を航行するのは、非常にまれなケースだという。
2015年の日米防衛協力のための指針で、両国は尖閣諸島を含む離島を防衛の対象に含めた。米国の海軍力と水陸両用作戦能力は、離島奪取の重要な武器になると指摘されている。
http://news.mynavi.jp/news/2016/08/18/20
