ＪＲ四国は１１月１０日朝に、本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線で架線が断線し、快速列車が橋上で立ち往生したことを受け、夕方、記者会見を開きました。

長時間列車が運転見合わせになったことを謝罪したうえで、運転再開は午後７時３０分頃になるとの見通しを示しました。午後４時現在で１００本の列車が運休し、１万３０００人に影響が出ているということです。今後も影響は広がるとみられます。

発表によりますと、立ち往生した車両は７両編成で、３基あるパンタグラフ全てが損傷していて、自力走行できない状況となっています。

午後６時頃に四国側の宇多津駅（香川）から別の列車を運転し、下津井瀬戸大橋上で立ち往生している車両と併結後、本州側の児島駅（岡山・倉敷市）に収容する予定です。

原因は調査中です。電車や線路自体の不具合や、線路とパンタグラフの間で何らかのトラブルがあった可能性もあるとみて調べているということです。

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日曜の朝の7時40分ごろから午後1時半まで　缶詰って、乗客の方々　ほんと気の毒。

せっかくの行楽がパーですね

あるいは　早起きして　帰省とか所用をと考えていた人も予定がおじゃんで　気の毒。

記事からは　どっち行きの列車が止まってどっち側へ運んでもらったのかよくわからないですが・・

目的地に行くのも、家にもどるのも　どっちも大変そうだ。

大阪からだと、わざわざ瀬戸大橋を使うよりも　フェリーや高速艇あるいは車の方が便利で早く目的地に着くので、瀬戸大橋を渡る列車には1回しか乗ったことが無い気がする（あの時は瀬戸大橋を渡る列車に乗ることを目的とした旅程を組んだ）

瀬戸内海を渡る手段はいろいろあれど、それらの時刻表を見比べるのが大変だから　旅慣れない人は　すごく困ったろうなぁ

それにしてもパンタグラフ3基が全損って　何が起きたのだろう？

　電圧異常？　テロ？

　鉄路の上を通る車両からのいたずらや、外国人による不心得な行動による破損？

（外国人　特に中国系は　日本人からすると予測不能な行動をしよる。もっとも　在日中国人に言わせると

カンボジアとかマレーシアとかベトナム人のやってることまで中国人のせいにされるとぼやいてますが、でも　問題行動をとる人達の会話を聞いてると　国籍は違えど全員中華系じゃん！

ことばは違えど　中国南方系のイントネーションとフルエンス（つまり中国語なまりの発音）してるじゃん！　と言ったら

xxを踏んだような顔をされてしまった(;'∀')　）

それにしても　今後の再発防止のためにも、事故原因の究明に努めてもらいたいと思います。

そして　いつも思うのだけど、記者会見にえらいさんが出てきて頭を下げる必要があるのかしら？

　えらいさんの記者会見を設定するだけでも余分な時間がかかりそうな気がするけど。

　それとも　えらいさんが　記者会見で頭を下げる役を引き受けてくれるから、それだけ現場は事故対応に集中できるのかな？

なんかこう　形式的に記者会見を開かれてもなぁ・:・と思う

③【速報】本州と四国結ぶ瀬戸大橋上で約６時間立ち往生の列車　乗客約１５０人が本州側に移動【香川】｜FNNプライムオンライン　岡山放送

https://www.fnn.jp/articles/-/784963

2024年11月10日 日曜 午後3:40

JR四国によりますと、１１月１０日朝、本州と四国を結ぶJR瀬戸大橋線で架線が切れ、下津井瀬戸大橋上で立ち往生していた列車の乗客、約１５０人は橋上で別の列車に乗り換え、午後２時１５分頃に岡山県倉敷市のJR児島駅に到着したということです。

立ち往生していた列車は高松駅午前７時８分発の快速マリンライナー１０号で、いまのところ乗客、乗員にけがをした人や体調不良の人はいないということです。

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地元の人が　日帰り予定で、快速に載ってのなら朝一で高松を出て、昼の2時過ぎに倉敷に着いたら、そのあとどうするんだろう？

　おなか減った　昼食食べて、なんてしてたら用事を済ます暇もなく　帰りの船の手配に大わらわなのでは・・

やっぱ　こういうことがあると　高速艇が便利だよなー

そもそも　天気の悪い時は船が出ないから

高速艇やフェリーの方が鉄道より安全かもしれない。

ただ　港から鉄道の駅までバス頼みなのが難点。

・もし　将来瀬戸大橋を鉄道で渡ることがあれば

その時は　パンかカロリーメイトと飲み物を非常食兼おやつとして持っていこうっと。

JRさんも　乗客も　ホントに気の毒だ。