交通法改正
- カテゴリ：車・バイク
- 2026/02/08 10:56:59
ニュースで一般にも言われてるが、注意しないとまずいことに。
近所は坂が多いのもあるけど、住宅街の道路すら車がひんぱんに来るし、
歩道歩いてる人なんて少ない。原付すらじゃまになりそうなのに、
スピードだす以外は、自転車が車道を走る方が危険な場所も多そう。
車も生活道路時速３０キロや自転車追い越し１．５メートル空けるだとか。
まあ徐行くらいなら歩道でいいそうだし、小学生や高齢者は免除だそうで、
警察も暴走車だけを取り締まる常識的な対応すると思うけど、
万一の罰則もだが事故の危険も高そうで、状況によって判断かな。
左側通行に注意して、ヘルメットは罰則はなくても使ったほうが安全そう。
自転車道も増えてるけど、無理な追加から歩道並みに整備までいろいろだね。
電動アシストは普及したけど、次は電動自転車の特定小型原付を許可で、
時速２０キロで合う人もいそうだが、電動アシストほどでもないような。
５０ｃｃ原付がなくなって新基準原付か電動スクーターになるとか、
原付も二段階右折や速度差で扱いにくいし、バイクは危険性が高いけど、
車も無駄が多いから、アジアみたいに二輪ももう少し使われていいと思う。
わりと見かけるシニアカーは時速６キロで早歩きくらい、
普通に歩いてたら追い抜かれた。特定小型の歩道モードも同速で、
自転車徐行もそれくらいの感覚か。
正確には自分で調べてで僕の解釈書いてるだけだけど、
厳格に取締まると交通マヒしそうな気も。
歩行者保護とはいえ時速４０キロ道路とか高齢者の危険な横断が多い。
先に行くか止まるか微妙な距離で、死角でサンキュー事故もあるし、
僕が歩行者なら車に接近されない距離で渡るし、わかりやすく合図するし。
危険な歩行者を取締まった方がと思ったら、一応歩行者にも罰則はあるそう。
